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林智堅28日上午前往視察，他表示，原訂去年啟用的新竹轉運站，經多次視察與邀請專家學者組成體檢小組「抓漏」後，發現客運動線與人行環境都有極大改善空間，尤其地下道開口正對東南街1巷，容易造成「人車爭道」的亂象。
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▲新竹火車站地下道將以人本概念規畫。（圖／新竹市政府提供）
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經密集討青年首購低利貸款論與協調，市府最終端出三大解決方案，包括：前後站地下道延伸與串聯並增設無房子貸款條件障礙電梯、拓寬東南街1巷至13米，以及地下道內部景觀改善，並在入口處加裝具有現代感的指標系統。
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林智堅說，未來民眾不僅可從前站直達轉運站，身障人士或推著嬰幼兒車的爸媽，也可善用無障礙電梯，吃力抬著輪椅或嬰兒車的畫面將不復見；為避免民眾發生「人車爭道」，市府也改變原先設計，將地下道延伸至新竹轉運站區內，並加劃行人穿越線，保障行人安全。
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為配合新竹轉運站啟用，常年灰暗潮濕的新竹火車站地下道也即將「脫胎換骨」，改以「人本概念」規劃，設計成明亮、具現代感的廊道。市長林智堅說，新竹轉運站是城區軸線翻轉的重要建設，為貼近市民使用，市府決心改善周邊環境，以地下道為例，包括打通前站地下道、前後站地下道延伸、增設無障礙電梯及拓寬東南街1巷，總計花費5252萬元。
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林智堅指出，啟用至今已達50年的地下道，從未大規模徹底翻修，藉由新竹轉運站的正式上路，一改過去地下道潮濕、髒亂、陰暗的情況，還給市民一個「進步城市」應有的樣貌，期盼新竹轉運站的啟用，真正讓城市「轉運」。
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